Як підняти висоту автомобіля: поради та рекомендації

Кліренс у автомобіля це дорожній просвіт між днищем і поверхнею під ним. Від цього параметра буде залежати можливість пошкодження елементів розташованих внизу авто і простота подолання ділянок бездоріжжя. Збільшення кліренсу відкриває нові можливості для машини, тому багато автовласників шукають можливість зробити таку відстань трохи більшою, ніж спочатку заклав автовиробник.

Щоб досягти поставленої мети, часто використовують малоефективні методи. Розглянемо їх, пояснимо, які можуть бути недоліки і порадимо, як зробити, щоб машина була вищою за стоковий варіант максимально просто, недорого і результативно. 

Чому хочуть зробити авто вищим?

Перевагою низького кліренсу є: більш впевнена керованість, менший опір повітря і відповідно витрата палива. Саме з цих причин автовиробники закладають у конструкцію невисоку відстань від дороги.

Високий кліренс дає змогу: 

• безперешкодно долати на автомобілі ями вибоїни на поганих дорогах; 
• не боятися насипу землі або глибокої колії на бездоріжжі;
• зменшити кількість пробоїв підвіски в завантаженому стані.

Також що вищий просвіт між дном машини, то менша ймовірність пошкодити картер, трансмісію, елементи вихлопної. З високим кліренсом автомобіль не сяде на «пузо» в багнюці або сніговому заметі. Тому розглянемо основні методи, як підвищити дорожній просвіт. 

Методи підняття автомобіля

У водія є 6 варіантів, як свій автомобіль можна підняти над дорожнім полотном:

• встановити шини з високим профілем;
• поставити диски збільшеного діаметра;
• вмонтувати в підвіску пневмобалони;
• замінити стандартні пружини на посилені;
• поставити між витками пружин автобафери;
• встановити проставки для збільшення кліренсу.

Однак частина із застосовуваних технологій дуже дорого обходиться. Деякі ж, не приносять бажаного результату, оскільки мають інше застосування. І лише один спосіб зможе вирішити завдання повною мірою, причому вимагає невеликих фінансових витрат. 

Встановлення шин і дисків більшого діаметра

Найбезпечніший варіант, але має свої недоліки. Основний - ціна питання. Заміна дисків або шин обійдеться доволі дорого. Тоді як результат буде сильно відрізнятися, від очікування. А саме:

• збільшиться витрата палива (зросте маса і сила тертя коліс з дорогою);
• показники спідометра стануть некоректними (робота приладів розрахована на стокову комплектацію);
• є ризик того, що шини почнуть зачіпати колісну арку після навантаження на підвіску (при повороті керма, а це загрожує пошкодженням гуми або погіршенням керованості);
• авто підніметься лише на 1-2 см.

Встановлюючи комплект коліс, слід дотримуватися рекомендацій виробника автомобіля. Підібрати потрібно ті диски і гуму на них, що дадуть змогу не втрачати стабільність керування автомобілем. 

Підвіска на пневмобалонах

Щоб поставити ліфт-комплекти з пневмоподушками, доведеться сильно витратитися. Догляд та обслуговування пневмобалонів потребуватимуть ще додаткових періодичних витрат. Тому таке підняття автомобіля водіями розглядається рідко, хоча і має свої плюси: 

• кліренс можна змінювати за потребою;
• просвіт між дорожнім полотном можна збільшити до 50 мм;
• не буде просідання після завантаження салону.

Ті водії, кому по кишені такі витрати, використовують цей метод, але є і більш бюджетний. 

Посилені пружини

Заводська підвіска утримується на стокових пружинах. Саме вони задають основну висоту дорожнього просвіту автомобілю. Замінивши стандартний варіант посиленим, машина однозначно стане вищою. Відмовляються від такої ідеї з таких причин:

• велика ціна заміни всіх 4-х пружин;
• підвіска стане більш жорсткою (з'являться вібрації від ходової частини);
• відбувається знос стандартних амортизаторів (усунути проблему можна тільки за допомогою тюнінгових амортизаторів).

Хоча, безсумнівно, є і свої плюси - з жорсткою підвіскою буде краща керованість, з'явиться можливість сильніше навантажувати машину. Збільшити кліренс посиленими пружинами можна до 10 см, але що вищою вона стане, то сильнішим буде в неї крен на поворотах, а значить гіршою стійкість під час маневрів. 

Встановлення автобаферів

Автобафери - це поліуретанові вставки між витками пружини. Вони не дають змоги виткам повністю стискатися. Крім того, вони амортизують стиснення і піднімають пружини, що просіли. Плюс їх у тому, що обходяться не дорого, однак підняти авто насправді вони не дозволяють. Максимум, повернуть втрачений кліренс до 2 см, в результаті зносу деталей підвіски або підтримувати його після завантаження машини. 

Встановлення проставок для збільшення кліренсу

Зробити авто вищим зможуть проставки. Такий додатковий елемент монтують між елементами підвіски. Вставка дозволяє підняти кузов над землею. Якщо правильно їх вибрати і встановити, то можна не тільки збільшити кліренс, а й поліпшити комфорт їзди, а також керованість. Проставкою збільшують: 

• дорожній просвіт;
• висоту амортизаторів або пружин;
• жорсткість підвіски.

Однак слід при цьому знати, що таке доопрацювання є внесенням змін до конструкції ходової частини машини. Отже, змінюються характеристики та параметри роботи підвіски. Що може позначитися на безпеці руху. 

Оптимальний спосіб зробити авто вищим

Єдиний вірний і оптимальний метод як підняти кліренс авто - поставити проставки. Їх можна ставити під пружини, амортизатори і стійки. Залежно від того, яку вісь ви хочете підняти над землею, і з якою метою це робиться. 

Проставки для збільшення кліренсу, що встановлюються в підвіску, містять оптимальне поєднання ціни та ефективності. Можуть встановлюватися і під нові, і під старі пружини, не вплинувши на знос інших деталей. А також, на відміну від пружин, не потребують додаткових витрат. Ще однією перевагою проставок буде і те, що відбудеться лише зміна висоти кліренсу. На характеристиках підвіски це не відобразиться. 

Але щоб не помилитися з вибором правильного розміру і товщини деталі, слід звертатися до фахівців. А ще, дуже відповідально підійти до підвищення висоти авто. Оптимальним значенням вважається від 10 до 30 мм. Сильно товсті вставки змінять центр ваги. Це негативно позначиться на стійкості автомобіля, який маневруватиме на високій швидкості.