Самостоятельная замена тормозных дисков и колодок

Тормозные диски, в паре с колодками, составляют основу тормозной системы транспортного средства. От их состояния и правильности установки зависит безопасность на дороге. Замена тормозных дисков и колодок – это регулярная процедура, так как данный вид деталей является расходным материалом. 

Для тех автовладельцев, которые предпочитают самостоятельно обслуживать свою машину, мы дадим некоторые полезные советы по замене колодок и дисков. Тогда ваши тормоза точно будут надежными и прослужат максимально долгое время. 

Почему важно своевременно менять тормозные диски и колодки?

Чтобы не пропустить момент, когда нужно менять тормозные диски либо колодки, следует контролировать их износ. Важным параметром элемента является его толщина. У диска она не должна быть меньше чем на 2 мм от начальной. Такая толщина обязательно отмечается на торце. Колодки для такой цели оснащены датчиками износа. Может быть акустический, механического типа либо электронный индикатор. 

Когда хотя бы один из элементов стал тоньше допустимой величины — это грозить его разрушением, но прежде всего, снижаются тормозные характеристики. В результате износа дисков происходит следующее: 

• появляются трещины;
• возникает опасность перегрева и деформации;
• снижается эффективность торможения.

Кроме того происходит нарушение работы других элементов системы. В частности поршня суппорта и колодок. Выработка тормозных дисков интенсивно изнашивает фрикционный материал. А это потенциально опасная ситуация, поскольку весь механизм может заклинить. 

Сколько по времени меняют тормозные диски и колодки

Обычно процедура замены дисков не длится дольше 1 - 2 часов. Но все будет зависеть от таких факторов: 

• марка, модель авто;
• ось установки (а также количество элементов);
• состояние тормозной системы;
• сопутствующие сложности;
• уровень квалификации;
• наличие требуемого инструмента.

Если рассматривать то, сколько по времени менять колодки придется, то тут также есть свои особенности. Передние меняются быстрее, задние либо барабанные требует больше шагов проделанной работы. Только одно из колес может занять около 40-50 мин. 

Что понадобится для замены тормозных дисков и колодок?

Весь процесс замены начинается еще с момента покупки деталей. Важно правильно подобрать запчасти на авто и под условия его эксплуатации. Перед тем, как поменять тормозные диски желательно самому проанализировать состояние тормозного механизма. Важно, чтобы все элементы находились в хорошем состоянии и не имели претензий к работе.

Замена тормозных дисков и колодок будет возможной только при наличии соответствующих знаний, навыков, материалов и инструментов. Для работы понадобятся:

• набор гаечных ключей (рожковые, торцевые и часто “звездочки”);
• домкрат;
• ключ для снятия колес;
• щетка по металлу (для очистки элементов от грязи);
• пара перчаток;
• молоток (на случай если старый диск прикипел к цапфе);
• очистители и средства для удаления ржавчины;
• набор смазок (медная и высокотемпературная для направляющих суппорта).

А также необходимо следовать правилам техники безопасности, указаниям и инструкции по ремонту вашего автомобиля. Неправильные действия либо установка может привести к травматизму и поломке тормозной системы. 

Пошаговая инструкция по замене тормозных дисков и колодок

Когда будите работать самостоятельно, не забывайте надежно зафиксировать авто. Нельзя чтобы машина могла катиться либо шататься. Колеса, с которыми предстоит работа, нужно вывесить на домкрате поочередно. Замена тормозного диска выполняется в такой последовательности: 

• откройте крышку бачка с тормозной жидкостью (так вы легко сможете отвести поршень суппорта, чтобы снять его с тормозного диска);
• поднимите машину домкратом (следите, чтобы упор был в жесткие части кузова);
• открутите болты и снимите колесо;
• вставьте мощную отвертку между диском и колодками, чтобы можно было их отвести;
• открутите болты крепления направляющих суппорта;
• сними элементы, которые препятствуют демонтажу суппорта (фиксаторы шланга и проводов, коннекторы датчиков);
• уберите суппорт и зафиксируйте его надежно на стойке;
• снимите со скоб тормозные колодки (осмотрите их износ, если он клиновидный понадобится перебрать суппорт);
• открутите два болта крепления и демонтируйте скобу со ступицы;
• снятие тормозного диска будет возможно после того, как вы открутите болты его крепления;
• прежде чем ставить новый диск, подготовьте место установки (очистите ступицу, обезжирьте, смажьте прилегающую поверхность медной смазкой);
• обезжирьте тормозной диск очистителем;
• установите новый элемент и затяните болты его крепления;
• прежде чем ставить на место скобу и суппорт очистите их от грязи;
• направляющие суппорта следует промыть и смазать специальной смазкой;
• зафиксируйте скобу на цапфе; 
• подготовьте установку колодок (вдавливается поршень суппорта, смазываются посадочные места на скобе, устанавливаются противоскрипные пластины);
• нанесите высокотемпературную смазку на тыльную сторону колодки и монтируйте ее на свое посадочное место;
• производите установку суппорта и дальнейшую сборку.

Обратите внимания, что все болты нужно затягивать динамометрическим ключом с требуемым моментом затяжки, согласно руководству по ремонту! После того как работа завершена, не забудьте закрутить крышку бачка с тормозной жидкостью и нажать несколько раз на педаль тормоза, чтобы подвести колодки к дискам. 

Помните, новым колодкам и дискам нужна обкатка для притирки друг к другу. Поэтому первые 200 км тормоза могут быть не такими эффективными как всегда. Следует избегать резких торможений и больших скоростей. И не забывайте, что диски, как и колодки, лучше менять всегда парой, чтобы при торможении машину не уводило в сторону.