Что лучше: проставки или автобаферы для улучшения подвески автомобиля?

Когда дорожный просвет (клиренс) у автомобиля уменьшился либо изначально был недостаточным, водитель ищет способ это устранить самым доступным способом. Наиболее простое решение в таком случае – использовать вставки между деталями подвески либо межвитковые проставки. 

Однако прежде чем использовать тот или иной элемент, задаются вопросом, что для подвески автомобиля будет лучше. Чтобы ответить на него, следует изучить их воздействие на клиренс, и саму подвеску. А также рассмотреть все преимущества и недостатки этих вариантов. 

Проставки для подвески

Проставками называют детали, которые устанавливают между кузовом и амортизатором либо пружиной. Форма и размер зависит от места установки. Материалом для изготовления может быть полиуретан, алюминий и пластик. Изготавливают их под конкретную модель машины, иначе правильно установить не получится. 

Используются такие проставки для увеличения клиренса и возможности сделать пружину жестче, чтобы можно было компенсировать усталость изношенным пружинам. Ими можно увеличить клиренс от 1 до 5 см. Основная цель использования: 

• улучшить проходимость транспортного средства (днище поднимется над дорожным полотном и колеей);
• изменить внешний вид (машина станет заметно выше);
• поднять пружину, что устает в процесс эксплуатации. 

Главный недостаток возникает в качестве побочного эффекта увеличения дорожного просвета – изменяется центр тяжести, из-за чего снижается устойчивость во время резкого поворота. Есть и ряд других негативных влияний на подвеску, однако их можно устранить либо компенсировать изменением стиля вождения. Все минусы, и несомненно плюсы при использовании, будут рассмотрены ниже.

Автобаферы для автомобиля

Автобаферы – это вставки из полиуретана, которые устанавливают между витками в пружинах подвески. Часто их также называют проставками, поскольку они способствуют изменению высоты кузова над дорожным полотном, но это не совсем так. Их скорее всего можно назвать амортизирующие подушки пружины, так как они призваны:

• сглаживать все неровности;
• уменьшать раскачку при движении по плохой дороге;
• возвращать упругость и высоту просевшим пружинным виткам.

Главное их свойство – препятствовать резкому и полному сжатию пружины. Что приносить комфорт при движении, делая его более приятным. Увеличить клиренс не в силах, а вот восстановить его на 10 мм вполне реально. Так как основное назначение является не повышение дорожного просвета, а уменьшение негативного воздействия неровностей на подвеску. 

Что выбрать проставки или автобаферы?

Выбор между автопроставками и автобаферами зависит от ваших целей, поэтому принимать решение следует, основываясь на результате, который необходимо достичь. А также лучше взвесить все “за” и “против” установки, какого либо из элементов.  

Если проблема заключается именно в недостаточном клиренсе, вы часто цепляете бампером или днищем различные неровности на дороге, то избежать этого можно с помощью проставок для повышения клиренса. Выбирайте подходящий вариант на сайте в каталоге. 

Использование проставок поможет: 

• избежать сильного проседания задней подвески авто;
• ездить некоторое время с уставшими пружинами;
• выдерживать нагрузку большей массы.

Что будет очень полезным при передвижении по плохим дорогам, бездорожью либо когда вы значительно нагружаете авто. При выборе не забывайте учесть совместимость выбранного варианта поставки с вашим автомобилем.

Хотите улучшить комфорт поездки, смягчив амортизацию подвески – выбор за баферами. Автобаферы позволяют: 

• защитить подвеску от ударов;
• продлить срок службы опоры и подшипника амортизатора;
• сделать езду комфортной.

Интересуют такие возможности? Приобрести автобаферы из качественного полиуретана можно у нас на сайте. Главное правильно подобрать диаметр под размер пружин и высосу вставки, в зависимости от межвиткового расстояния. 

Преимущества проставок

Кроме желаемого эстетичного вида, у вас будут такие преимущества: 

• невысокая цена;
• увеличивается дорожный просвет;
• компенсируется высота проседания пружин.

Однако, вместе с положительными моментами, есть ряд отрицательных последствий, которые важно принять во внимание. 

Недостатки проставок

После установки выделяют такие проблемы для автомобиля:

• ухудшается устойчивость в поворотах на скорости;
• необходимо корректировать развал-схождение;
• подвеска станет более жесткой.

Зачастую использование проставок оправдывает себя. Однако автовладельцу следует ответственно подойти к установке. Придерживайтесь всех рекомендаций специалистов при подборе, монтаже и не забудьте отрегулировать углы установки схождение колес. 

Преимущества автобаферов

Подвеска автомобиля с силиконовыми подушками внутри пружин не изменит своей конфигурации, в отличие от проставок. Также баферы легче выбрать и можно быстро самому установить. А еще стоит выделить такие преимущества:

• можно вернуть высоту старым просевшим пружинам;
• амортизаторы станут более защищенными от пробоя;
• повышается комфорт езды.

Однако кроме плюсов возникнут и негативные моменты.

Недостатки автобаферов

Несмотря на простоту и упругость конструкции, которая направлена на улучшение подвески возникают такие недостатки:

• высокая стоимость;
• есть риск быстро потерять (хомуты перетираются о витки пружины);
• нельзя использовать на жестких пружинах (возникает риск повреждения кузова);
• если материал низкокачественный, то будет малый срок службы.

Чтобы избежать неприятных ситуаций, связанных с быстрым выходом из строя проставочного элемента, покупайте только качественные и оригинальные автоаксессуары.