Что лучше: проставки или пневмобаллоны для автомобиля?

Когда автомобиль имеет недостаточное расстояние между нижней точкой и дорогой, то у его владельца возникает вопрос, каким образом это можно исправить. Проблема низкого клиренса решается разными способами: несколькими видами проставок, усиленными пружинами, установкой пневмобаллонов в подвеску. Первый из них, самый дешевый, а последний, самый дорогой. 

Если финансы позволяют, никто не задумывается и решает вопрос за любые деньги. Но насколько это разумно? Давайте сравним и узнаем, что лучше проставки или пневмобаллоны. Для этого разберем назначение каждого из элементов, его плюсы и минусы, а затем подведем итог, что же на самом деле для автомобиля будет более приемлемым. 

Для чего служат проставки?

Проставки – это элементы из полимера или металла, что дают возможность увеличить дорожный просвет под днищем автомобиля. Ставят такую дополнительную деталь подвески в нескольких местах: под амортизатором, под опорой, под пружиной либо между кузовом.

Установка дает возможность: 

• поднять высоту просевшей пружины; 
• увеличить клиренс;
• повысить проходимость на бездорожье;
• перевозить больше груза. 

Использование проставочного элемента популярно среди автовладельцев сельской местности и любителей бездорожья. Для городской местности тоже актуально с учетом качества дорожного покрытия и наличия лежачих полицейских. От использования отказываются лишь тогда, когда преобладает спортивный стиль вождения либо машина на гарантии. 

Что такое пневмобаллоны?

Пневмобаллоны – это резиновые подушки, в которые накачивается воздух через штуцер золотникового типа. Представляют собой дополнительный упругий элемент в подвеске. Такая воздушная подушка устанавливается внутрь пружины. Поэтому при статической и динамической нагрузке ограничивается степень сжатия.

Пневмобаллоны позволяют: 

• увеличить жесткость подвески;
• перевозить тяжелые грузы;
• настраивать клиренс в зависимости от нагрузки;
• выровнять кузов по осям при движении с прицепом.

То есть пневмоподушки решают довольно много вопросов при нестандартной эксплуатации автомобиля. Однако их используют довольно редко, а все из-за довольно малого ресурса и больших финансовых затрат.

Сравнение проставок и пневмобаллонов

Оба элемента имеют свои преимущества и недостатки после установки. Поэтому сравним возможности обоих способов увеличения клиренса. Насколько просто установить, как дорого это будет стоить и главное, как долго прослужит.

Что можно увидеть, сравнивая причины, по которым выбирают проставки для клиренса и причины использования именно пневмобаллонов? Для наглядности приведем интересующие автовладельцев характеристики и свойства дополнительных элементов подвески в таблице. 

Характеристика	Проставки для подвески	Пневмобаллоны для пружин
Надежность	Высокая	Слабая
Клиренс	Стабильный	Регулируемый
Простота установки	Да	Нет
Универсальность	Нет	Да
Стоимость	Невысокая	Большая

Как можно увидеть, в чем-то лучше проявят себя ​пневмобаллоны для автомобиля, а в чем то, проставки будут предпочтительней. Однако кроме этого обращают внимание и на другие важные особенности, которыми обладает один и другой способ тюнинга подвески. Среди них следует выделить наиболее актуальные. 

Плюсы/минусы проставок и пневмобаллонов 

После установки пневматики в подвеску станет доступна регулировка клиренса автомобиля. Хотя, по сути, изначально, дорожный просвет машины не увеличивается. Его можно лишь поддерживать на определенном уровне, подстраивая под дорожные условия в зависимости от загруженности подвески. 

Установка проставок сразу же станет заметной по визуальному внешнему изменению авто. Под нагрузкой пружины будут сжиматься, машина просаживаться. Однако крайняя нижняя точка будет выше, чем она была до установки дополнительного элемента. 

Если сравнивать с возможностью использования устройств в паре с просевшими пружинами, как это зачастую бывает, то тут преимущество однозначно за проставками. Пневмоподушки также можно ставить, однако срок их службы, в таком случае, будет крайне низким. Резина очень быстро стирается о следы коррозии. 

Среди слабых сторон проставок можно отметить управляемость. Ведь чем выше авто, тем оно менее устойчиво на скорости. Однако воздушная подушка окажется менее комфортной при езде. Ограничение высоты сердцевины резинового элемента жестко бьет по кузову на кочках и ямах. 

Проставки или пневмобаллоны: что выбрать?

Как выбрать между проставками и пневмобаллонами увидев их преимущества и недостатки? Все просто. Подбирайте требуемый элемент исходя из своих возможностей, модели автомобиля и условий его эксплуатации. 

Если маневренность важнее клиренса — ваш выбор резиновые баллоны с воздухом. Когда основная цель сделать машину выше, чтобы можно было, не боятся за картер двигателя или сесть днищем в грязи либо снежном сугробе, в экстремальных условиях движения — ставьте проставки. 

Основное свойство, за которое можно сделать выбор в пользу резиновой воздушной подушки в пружине — возможность отдельно настраивать высоту подвески на передней и задней оси, исходя из ситуации. Однако если не дай бог лопнет баллон во время движения, — можно потерять управление. А факторов, что могут привести к такому случаю, предостаточно: коррозия прута, дорожные реагенты, острые предметы, вылетающие из-под колес. 

Установка проставок влечет за собой гораздо меньше рисков. Кузов над дорожным полотном можно приподнять на 10 - 40 мм. Трудозатраты минимальны, не требуется регулярное обслуживание, в отличие от пневмосистемы. Главное правильно подобрать тип проставочного элемента. С чем не возникнет трудностей, если обратится к специалистам нашего интернет магазина. Так что выбор очевиден.